“西延高铁的开通，不仅是一条线途通车，更是为我的梓乡打开了一扇门，我是主修西延线动车组的质检工长，我更要正在春运里把车搜检好。”中邦铁途西安局集团公司西安动车段质检一组的工长杨扬语气里全是坚决。他是土生土长的延安人，比谁都显露这条高铁的分量，普通的职责便是承当动车组行使修质地复查使命，他们质地搜检员群体也是保障动车组安然的末了一道樊篱。
“以前从延安到西安，坐火车得3-4个小时，为了不延迟日间的事，咱们往往拣选凌晨的卧铺，车票得提前4-5天抢，且自出行只可坐大巴，车次少还波动。”杨扬印象起过去的出行经验，语气里全是感伤，“现正在不雷同了，高铁1小时直达，票源也宽裕，延安人出门更简单，外面的人来延安旅逛练习也更赶疾。”
CR400BF-Z型智能动车组是西延高铁的主力车型。春运以后，动车组开行密度大增，检修劳动量比常日涨了近三成，逐日有近20列动车组需入库检修。杨扬所正在的班组终年夜班、日夜反常，每晚工前会他总会一再叮嘱：“陕北冬季厉寒，雨雪冰冻极度气候较众，动车组的制动体例、受电弓等闭节部件易受低温影响，筑立损耗加剧，功课时必需一一精密排查，容不得半点支吾。”
2月10昼夜班，杨扬刚对当晚功课情状举办了班组分工，就接到更改的通告：“检1道动车组晚入库1个小时，请班组做好出产结构调度。”车晚1个小时进，就意味着质检员复检验收功课时候就要压缩1个小时，为保障动车组按宗旨时候竣工检修、准时出库，那就必需结构职员把这1个小时抢回来。针对这种情状，杨扬早已心中罕睹，由于正在春运功夫，这种突发情状已司空睹惯，捏紧比照当晚检修宗旨，结构打好检修时候差，展开动车组迅速一级修。
这边刚和洽完职员，还没来得及喘口吻，对讲机就响起“工长，检3道动车组今晚挫折照料较众，质地复查时候节点严重，申请支持。”听到这话，杨扬焦急地拍着大腿操着陕北口音的凡是话说“这一夜间忙得脚不沾地，真恨不得会分身术，一局部掰成八个用。”回身立马拿着对讲机和手电往检3道赶去，边走边朝对讲机里喊道：“收到收到，连忙过来”。如此的突发情状，简直正在春运的每个夜班城市产生，他也习认为常，和洽结构出产早已逛刃足够。
抵达检修3道时，质检员正正在车顶负责搜检动车组高压筑立，班组功课职员正在车下严重解决挫折。睹此现象，杨扬马上钻进地沟，结构班组功课职员配合展开挫折复查。同时，他不忘用对讲机里吩咐：“延安近期气温低、气候严寒，动车组闭节配件极易受冻受损，必定要核心排查、精密搜检。”
说起西延高铁，杨扬脸上总有着装饰不住的自尊。向来以后，但凡别人与己方谈天，晓畅己方家是延安的，城市唏嘘道：“延安是个好地方，革命圣地，但便是交通不简单。”每当听到这话，杨扬总会感触些许尴尬，实际实在是如此，开车间隔较远，火车用时长。可现正在不雷同了，西延高铁开通，用时仅需1个小时，况且车次众，当天就可能一个来回。
杨扬说：“本年是西延高铁的第一个春运，咱们必定要保障动车组正在这个春运中安然运转，要借这个春运让返乡的延安人及去延安旅逛的人好好感触下西延高铁的便捷。待春运竣事了，我也带家人坐西延高铁回家，感触一下这追风逐电的感到。”